Нова монета в колекції

 

Монета номіналом 20 крон з алюмінієвої бронзи введена в обіг в 2011 році та призначена для широкого обігу (тираж – 700000 шт.). Вага монети 9,30 гр., діаметр – 27 мм, товщина – 2,35 мм, гурт ребристий з гладкими ділянками.

Аверс: у центрі монети профіль королеви Данії Маргрете II; в верхньому колі напис «MARGRETHE II», «DANMARKS DRONNING» (Маргрете II, королева Данії); в нижньому колі – рік карбування «2011». Автор: Lis Nogel

Реверс: в поле монети колісний пароплав «Хьейлен» пливе по хвилях вправо; вгорі  текст «HJEJLEN» і номінал» 20 KRONER». Автор: Henrik Wiberg

Колісний пароплав Хьейлен (Hjejlen) – один з найстаріших діючих колісних пароплавів, побудований в 1861 році фірмою «Баумгартен & Бурмейстер» на замовлення групи громадян. Використовується для перевезення туристів з міста Сількеборг по річці Гудено. Квиток на весь день коштує 120 данських крон (діти подорожують за пів ціни).

Нова монета в колекції

Паром «Король Фредерік ІХ»

29 травня 2012 року Національний банк Данії випустив в обіг монету із зображенням порома «Король Фредерік IX».

Монета «Пором« Король Фредерік IX» є 11-ою в серії, присвяченій судам Данії має  номінал – 20 крон, метал – алюмінієва бронза, маса – 9,3 г, діаметр – 27 мм, тираж – 349 000 шт + «Proof» – 2 331 шт.

На аверсі викарбовано портрет королеви Данії Маргрете II, навколо якого, по краю монети, викарбувані написи – «MARGRETHE II», «DANMARKS DRONNING», «2012».

На реверсі у внутрішньому колі монети зображено паром «Король Фредерік IX». У верхній частині по півколом викарбовано напис – «KONG FREDERIK IX», «20 KRONER».

Пором побудований на верфі Ельсінор (Гельсінгер), названий на честь Фредеріка IX (1899-1972), короля Данії з 20 квітня 1947 року наступника Крістіана X. Введений в експлуатацію 16 грудня 1954 року та на той момент був найбільшим поромом в світі: 114 м в довжину і 17,7 м в ширину. На палубі містилося 257 метрів залізничної колії, що дозволяє перевозити 30 вантажних вагонів. Пором ходив по декільком маршрутах: між Данією і Німеччиною і через протоку Великий Бельт. У 1997 р. паром виведений з експлуатації і протягом декількох років служив музеєм. У 2005 р. паром був списаний.