Витяг із постанови Правління НБУ від 26.05.2015 № 339 про введення в обіг нових монет

Відповідно до статей 33 – 35 Закону України "Про Національний банк України" щодо випуску пам'ятних монет України Правління Національного банку України постановляє:

1.  Увести в обіг:

з 08 липня 2015 року пам’ятну монету “Петро Прокопович” із серії “Видатні особистості України” номіналом 2 гривні з нейзильберу, категорія якості карбування  спеціальний анциркулейтед”, тираж – 30 000 шт.;

з 15 липня 2015 року пам’ятну монету “Андрей Шептицький” із серії “Видатні особистості України” номіналом 2 гривні з нейзильберу, категорія якості карбування “спеціальний анциркулейтед”, тираж – 30 000 шт.;

з 22 липня 2015 року пам’ятну монету “Успенський собор у м. Володимирі-Волинському” із серії “Пам’ятки архітектури України” номіналом 5 гривень з нейзильберу, категорія якості карбування “спеціальний анциркулейтед”, тираж – 35 000 шт.;

з 24 липня 2015 року пам’ятну монету “Київський князь Володимир Великий” номіналом 20 гривень зі срібла, категорія якості карбування“ спеціальний анциркулейтед”, тираж – 2 000 шт.;

з 05 серпня 2015 року пам’ятну монету “75 років Чернівецькій області” із серії “Області України” номіналом 5 гривень з біметалу, категорія якості карбування “спеціальний анциркулейтед”, тираж – 30 000 шт.;

з  20 серпня  2015 року  пам’ятні   монети   “475   років   першій   писемній   згадці  про м. Тернопіль” із серії “Стародавні міста України”:

номіналом 10 гривень зі срібла, категорія якості карбування “пруф”, тираж – 2 000 шт.;

номіналом 5 гривень з нейзильберу, категорія якості карбування “спеціальний анциркулейтед”, тираж – 35 000 шт.

Канада у червні випускає пам’ятну монету «Канадський торговельний флот у битві за Атлантику»

Монета номіналом 30 доларів, срібло 999 проби, маса 62,67 м, діаметр 54 мм, якість карбування «Пруф», тираж 5000 шт, дизайн Yves Bérubé, вартість 170 долар.

На аверсі монет знаходиться портрет короля Георга VI.

На реверсі монет зображено конвой канадських судів, що потрапив під атаку, назва країни-емітента, номінал і рік випуску.

Монета поміщена в капсулу і подарунковий футляр. Додатком до неї йде сертифікат справжності.

За матеріалами: museum-of-money.org

Монета Аруби «200 років у складі Королівства Нідерландів»

Банк Аруби в травні 2015 року випустив в обіг нову колекційну монету на честь «200-річчя у складі Королівства Нідерландів».

Номінал монети – 5 флоринів, дорогоцінний метал – срібло 925-ї проби, маса – 25 г, діаметр – 38 мм, тираж – 1250 штук.

На аверсі монети «200 років у складі Королівства Нідерландів» в центрі викарбуваний герб острова. Зліва в кольорі показані прапори Нідерландів та Аруби. У правій частині півколом вигравірувані написи – «5 FLORIN», «ARUBA», «2015», також зображена королівська корона.

На реверсі срібної монети на передньому плані зображено контур острова, в якому показані вітряк, будівля і дерево. На задньому плані зображені хвилі Карибського моря і вітрильник. У правій частині реверса півколом розташований напис «200 років у складі Королівства Нідерландів» нідерландською мовою.

За матеріалами: showcoin.blogspot.com

Монета «115 років від дня народження Ірини Констанзіу-Влассопол»

8 червня 2015 р. Центральний банк Румунії випустив в обіг монету, присвячену 115-річчю від дня народження Ірини Констанзіу-Влассопол, першої жінки морського офіцера.

        

       Ірина Констанзіу-Влассопол (румунською – Irina Constantziu-Vlassopol) стала першою жінкою-офіцером торгового флоту Румунії. Довгий час вона плавала разом з чоловіком на вантажному судні, названому на честь чоловіка. Після повалення монархії в Румунії в 1944 році Ірина Констанзіу-Влассопол була схильна гонінням, оскільки походила з буржуазнйо сім’ї (її батько був генералом і главою другої кавалерійської дивізії в Яссах) і довгий час працювала покоївкою. Вона померла в 1979 році в Бухаресті.

        

         На аверсі монети «Ірина Констанзіу-Влассопол» викарбувано зображення вантажного судна «Інженер Н. Влассопол», на якому плавала Ірина Констанзіу-Влассопол. В якості фону вибрано зображення фрагмента земної кулі. У правій частині показаний герб країни, викарбувано напис – «ROMANIA». У нижній частині в два рядки зазначено номінал монети – «10 LEI». Праворуч позначений рік карбування – «2015».

На реверсі срібної монети розташований профільний портрет Ірини Констанзіу-Влассопол. Уздовж краю монети викарбувано напис – «IRINA CONSTANTZIU-VLASSOPOL – 115 ANI DE LA NASTERE» («Ірина Констанзіу-Влассопол – 115 років від дня народження»).

Монета виконана з срібла 999 проби, вага 31,103 г., якість – «Пруф», діаметр – 37 мм, тираж – 250 екз.

Монети поміщені в капсулу і упаковані в подарункові футляри. Додатком до них йдуть сертифікати автентичності.

За матеріалами: .gcoins.net та bnro.ro

Названо переможців конкурсу Краща монета року України

НБУ оголосив результати конкурсу «Краща монета року України-2014».

У номінації «Краща монета року» перше місце посіла «200-річчя з дня народження Т. Г. Шевченка» номіналом 50 грн. Вона виконана з срібла, її автори: Володимир Таран, Олександр Харук та Сергій Харук.

У номінації «Унікальне ідейне рішення» перемогла монета «70 років визволення України від фашистських загарбників» (срібло, номінал 20 грн.; нейзильбер, номінал 5 грн., автори ескізів: Володимир Таран, Олександр Харук, Сергій Харук).

У номінації «Найкраще художнє рішення» кращою стала монета «Цикламен коський (Кузнєцова)» (срібло, номінал 10 грн.; нейзильбер, номінал 2 грн., автор ескізів Володимир Дем’яненко).

Переможців таємним голосуванням визначила спецкомісія, до складу якої увійшли фахівці НБУ, Банкнотно-монетного двору Нацбанку, члени Експертної ради з питань дизайну пам’ятних монет України (відомі художники, скульптори, історики, інші фахівці з нумізматики) і уповноважений представник Асоціації нумізматів України.

За матеріалам: nv.ua

Київський фунікулер

27 травня 2015 р. НБУ ввів в обіг монету номіналом 5 гривень присвячену одному із символів Києва, історичному обʼєкту, що користується великою популярністю у жителів та гостей міста, спеціалізованому транспорту – Київському фунікулеру, збудованому в 1905 році. Спочатку він мав назву Михайлівський механічний підйом і був одним зі зразків прогресивного вирішення інженерного завдання.

 

На аверсі монети розміщено: угорі малий Державний Герб України та напис півколом НАЦІОНАЛЬНИЙ БАНК УКРАЇНИ; у центрі – сучасний вигляд Київського фунікулера (головний вхід на Поштовій площі); ліворуч унизу рослинний орнамент – стилізоване листя каштана; праворуч рік карбування монети – 2015, логотип Монетного двору Національного банку України, півколом номінал – П᾿ЯТЬ ГРИВЕНЬ.

На реверсі монети розміщено міську композицію початку ХХ століття в стилі модерн: на тлі панорами Києва зображено фунікулер, на передньому плані – чоловіка та жінку (праворуч) та рослинний орнамент – стилізоване листя каштана (ліворуч), угорі написи: 110/РОКІВ, КИЇВСЬКОМУ/ФУНІКУЛЕРУ.

Монету виготовлено з нейзильберу, категорія якості карбування – спеціальний анциркулейтед, маса – 31,1 г, діаметр – 35,0 мм, тираж – 35 000 штук. Гурт монети  – рифлений.

 Художник: Кузьмін Олександр, Скоблікова Марія  

Скульптор: Атаманчук Володимир, Іваненко Святослав

 

Київський фунікулер – фунікулерна система, що з’єднує історичне Верхнє місто та Поділ у Києві. Проходить через круту Володимирську гірку з добрим видом на річку Дніпро. Лінія складається з двох станцій і управляється комунальним підприємством «Київпастранс».

Споруджувався в 1902-1905 роках, за часом спорудження є другим після Одеського фунікулером в Україні.

Проблема зв’язку між Верхнім містом та низинним Подолом існувала завжди, скільки стоїть Київ. Спершу стародавні кияни користувалися крутими стежками, потім – Андріївським узвозом, який під цією назвою відомий ще з позаминулого століття. Від Хрещатика до Подолу згодом Володимирським узвозом пішов перший трамвай – і шлях став хоч довшим, зате зручнішим.

Ідею збудувати між верхньою і нижньою частинами міста механічний підйом у вигляді невеличкої похилої залізниці з канатною тягою подав інженер Артур Адольфович Абрагамсон; проект розробили інженери М. К. П'ятницький та М. І. Баришников. Спорудження фунікулера тривало протягом 1902-1905 років. Фунікулер урочисто відкрили 7 (20) травня 1905 року, регулярні пасажирські перевезення розпочалися з 8 (21)травня. Колії підйому простяглися на 200 метрів. Спершу він з’єднував верхню терасу Володимирської гірки з вулицю Боричів Тік. Дістав назву Михайлівського електричного канатного підйому, бо розташований був поруч із Михайлівським Золотоверхим монастирем.

Лінія фунікулера спочатку була коротшою внизу на 38 метрів: на Олександрійській вулиці (нині – вулиця Петра Сагайдачного), де тепер розташована нижня станція, були приватні садиби, з власниками яких вирішити питання відкупу власності не вдалося.

На той час це було досить прогресивне інженерне вирішення: рейки лежали на міцній залізобетонній естакаді, добре діяли й підйомні машини. Однак 1928 року сталася надзвичайна ситуація: під час планової заміни канату вагон, що стояв на верхній станції, зірвався, впав донизу й розбив нижній вагон. Першу реконструкцію фунікулера було здійснено в 1928-1929 роках: будівельники проклали тоді ще близько сорока метрів колії –  і відтоді нижню станцію перенесено на ріг вулиці Петра Сагайдачного й Поштової площі.

Трамвай та фунікулер у Києві перевозили пасажирів і під час німецької окупації в 1941-1943 роках. Експлуатація фунікулера була відновлена не пізніш як 8 жовтня 1941 року.

Фунікулер споживав дуже мало електроенергії, тому його робота не припинялася. 12 травня 1942 року у зв’язку зі скороченням комендантської години (вуличний рух тепер був дозволений до 21:00) роботу фунікулера було подовжено до 20:00. За 1942/43 фінансовий рік (з квітня 1942-го по березень 1943 року) фунікулер перевіз 1,050 млн.  пасажирів – майже вдвічі більше від запланованого. За останній день цього періоду, 31 березня 1943 року, касова виручка фунікулера сягнула 1100 карбованців, що відповідало приблизно двом із половиною тисячам пасажирів. Провадилися регулярні випробування механізмів фунікулера на міцність: вагон завантажували баластом вагою 8 тонн (удвічі більше розрахункового навантаження, що відповідало вазі 60 пасажирів) і відчіпляли канат. Автоматичні гальма захоплювали рейки й вагон зупинявся.

1958 року проведено кардинальну реконструкцію фунікулера: у машинному залі встановили сучасніше устаткування, яке, крім усього, ще й гарантувало повну безпеку руху. А наприкінці 1984 року фунікулер знову оновили.

Щороку цей вид транспорту перевозить до 2,8 млн пасажирів, серед яких чимало туристів.

З довоєнних часів і до 1961 року вартість проїзду становила 15 копійок. Це був найдешевший вид транспорту. З 1 січня 1957-го окремі квитки на фунікулер скасували й оплата стала виконуватися шляхом опускання в касу п’ятнадцяти копійок в будь-якому наборі.

Під час німецької окупації, ще до відновлення пасажирського руху, 7 жовтня 1941 року постановою Київської міської управи було встановлено тариф трохи вищий за радянський: 20 копійок (замість 15) за одну поїздку фунікулером, 45 копійок за провезення одного місця багажу. З 16 листопада тариф підвищили: 30 копійок з пасажира і 1 карбованець за місце багажу. З огляду на те, що кілограм хліба влітку 1942 року на базарі коштував 100 карбованців, а літр молока – 40, проїзд був практично безкоштовний. Проїзд на фунікулері подорожчав до 40 копійок згідно з постановою від 24 лютого 1942 року (у документі датою запровадження нового тарифу названо 1 лютого; можливо, це помилка, і мова про 1 березня).

 

Квиток 50-х років

З 1 січня 1961 року після проведення грошової реформи фунікулер став коштувати 2 копійки. Ця ціна протрималася понад 25 років.

До листопада 2008 року існували єдині квитки, котрі діяли як у автобусах, тролейбусах, трамваях, так і у фунікулері. Нині для проходу на станції фунікулера використовують жетони. Вартість однієї поїздки становила півтори гривні, а з 7 лютого 2015 року - 3.

Цікаві факти

·           Водночас із відкриттям фунікулера для зручності пасажирів вулицею Боричів Тік від Контрактової площі до нижньої станції було прокладено трамвайну колію. Маршрут № 15, що там проходив, уважався єдиним цілим із фунікулером –  придбавши квиток у трамваї, пасажири пересаджувалися у фунікулер, не сплачуючи повторно за проїзд. До верхньої станції також підходила трамвайна лінія.

·           Фунікулер уважався трамвайним маршрутом і мав номер ще до середини 1930-х років.

·           22-25 березня 2013 року під час снігопаду, що був рекордним за останні 100 років спостереження, фунікулер використовувався як підйомник для катання на лижах  та сноубордах із Владимирської гірки та Андріївським узвозом.

За матеріалами: bank.gov.ua та uk.wikipedia.org

План випуску пам'ятних монет на 2016 рік

Тематика Технічні характеристики Строк уведення в обіг номінал, грн. метал, маса в чистоті, г діаметр, мм категорія якості карбування тираж, шт. Відродження української державності "25 років незалежності України" 20 Ag 925 62,2 50,0 "пруф" 2 000 серпень "25 років незалежності України" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 серпень Духовні скарби України "Феодосій Печерський" 10 Ag 925 31,1 38,6 "пруф" 2 000 квітень "150 років Національній парламентській бібліотеці України" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 лютий Видатні особистості України "Михайло Грушевський" (1866 – 1934) 2 CuNiZn 31,0 "спеціальний анциркулейтед" 30 000 вересень "Софія Русова" (1856 – 1940) 2 CuNiZn 31,0 "спеціальний анциркулейтед" 30 000 лютий Вищі навчальні заклади України "200 років Харківському національному аграрному університету імені В. В. Докучаєва" 5 Ag 925 15,55 33,0 "пруф" 1 500 вересень "200 років Харківському національному аграрному університету імені В. В. Докучаєва" 2 CuNiZn 31,0 "спеціальний анциркулейтед" 30 000 вересень Легенди України "Змієві вали" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 листопад Морська історія України "Човен доби Київської Русі" 10 Ag 925 31,1 38,6 "пруф" 2 000 липень "Човен доби Київської Русі" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 липень Області України "70 років Закарпатській області" 5 біметал 28,0 "спеціальний анциркулейтед" 30 000 січень Пам’ятки архітектури України "Костьол святого Миколая (м. Київ)" 10 Ag 925 31,1 38,6 "пруф" 2 000 жовтень "Костьол святого Миколая (м. Київ)" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 жовтень Стародавні міста України "Давній Вишгород" (до 1070-річчя м. Вишгороду) 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 серпень Східний календар "Рік Півня" 5 Ag 925 15,55 33,0 "пруф" 20 000 грудень Українська спадщина "Щедрик" (до 100-річчя першого хорового виконання твору М. Леонтовича) 20 Ag 925 62,2 50,0 "пруф" 1 000 січень "Щедрик" (до 100-річчя першого хорового виконання твору М. Леонтовича) 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 січень "Петриківський розпис" 10 Ag 925 31,1 38,6 "пруф" 3 000 квітень "Петриківський розпис" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 50 000 квітень Флора і фауна України "Зозулині черевички" 10 Ag 925 31,1 38,6 "пруф" 3 000 травень "Зозулині черевички" 2 CuNiZn 31,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 травень "Вовк" 10 Ag 925 31,1 38,6 "пруф" 3 000 березень "Вовк" 2 CuNiZn 31,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 березень Інші монети "Геодезична дуга Струве" (до 200-річчя початку здійснення астрономо-геодезичних робіт) 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 травень "Колесо життя" 10 Ag 925 31,1 38,6 "пруф" 1 000 грудень "Колесо життя" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 грудень "Кінний трамвай" 5 CuNiZn 35,0 "спеціальний анциркулейтед" 35 000 червень

За матеріалами: bank.gov.ua